Sau khi pin đủ điều kiện cho xe đạp điện được vận chuyển từ nhà sản xuất pin, tuổi thọ và hiệu suất của pin phụ thuộc vào một mức độ nào đó vào việc sử dụng và bảo trì của người tiêu dùng.
(1) Kết hợp giữa bộ sạc và pin.
Pin được sử dụng cho xe gắn máy điện được sạc kém, không bị hao mòn, điều này cho thấy tầm quan trọng của việc kết hợp bộ sạc và pin. Có hai tình huống ở đây: một là bản thân bộ sạc mới không phù hợp với các thông số do nhà sản xuất pin cung cấp và hai là sạc Chất lượng của các thành phần của bộ sạc kém. Khi nó được sử dụng lần đầu tiên, nó vẫn là một trận đấu. Với chu kỳ sạc và xả của người tiêu dùng, điện áp sạc và dòng điện chuyển đổi bị trôi do sự gia tăng nhiệt độ của chính bộ sạc và sự lão hóa của các thành phần, và pin bị hỏng. .
(2) Bổ sung điện thường xuyên và kịp thời.
Người tiêu dùng thường có sự hiểu lầm về vòng đời chu kỳ được nêu trong sách hướng dẫn. Họ nghĩ rằng tuổi thọ của pin sẽ giảm một lần sạc, vì vậy mỗi khi năng lượng của pin được tiêu thụ đến điện áp bảo vệ của bộ điều khiển, 31.5V, trước khi bắt đầu bổ sung pin. , Như mọi người đều biết, điều này không chỉ bảo vệ pin mà còn rút ngắn tuổi thọ pin. Do đó, người tiêu dùng được nhắc nhở rằng, nếu có thể, họ nên bổ sung pin kịp thời.
(3) Nghiêm cấm tiếp tục đi xe khi đèn báo hiển thị điện áp thấp. Một số người tiêu dùng đi xe trên nửa đường, và sau khi đèn báo cho thấy tình trạng thiếu điện áp, họ nghỉ ngơi một lúc và sau đó đi xe một lúc, điều này rất có hại cho pin. Việc sạc quá mức nghiêm trọng sẽ khiến pin bị muối hoặc dẫn đến các nhánh chì. pha lê, đoản mạch pin và ảnh hưởng đến tuổi thọ.
(4) Xe hỗ trợ điện nên được hỗ trợ càng nhiều càng tốt khi nó mới khởi động, leo trèo và quá tải.
(5) Khi đi xe trong những ngày mưa, bạn nên cố gắng tránh các công tắc và đầu nối bị ướt để tránh rò rỉ.
