Trang trại 150cc ATV xe đạp bốn bánh tự động 150cc
1) Loại động cơ 150cc/200cc GY6, xi-lanh đơn, 4-hành trình, làm mát bằng không khí |
2) Công suất tối đa 7,8/7000 kw/(r/min) |
3) Tốc độ tối đa 75km/h |
4) Đình chỉ: |
Giảm xóc báo dầu phía trước tốt |
Giảm xóc sau chống ẩm tốt |
5) Phanh: |
Phanh/Trống trước |
Phanh/Phanh đĩa thủy lực phía sau |
6) Bánh xe |
Bánh xe/Trước 10inch |
Bánh xe/Phía sau 10inch |
7) Kích thước/đóng gói |
Dài x Rộng x Cao 1580mm x 1200mm x 1100mm |
8) Chiều cao yên xe 840mm |
9) Chiều dài cơ sở 1150mm |
10) Dung tích bình chứa 5 L |
11) Kích thước thùng L/W/H 1440mm x 850mm x890mm |
12) Thùng chứa: Số lượng/20'FCL 20 chiếc; Số lượng/40'FCL 63 chiếc |
13) Màu khung Đen, Xám |
14) Màu bìa Đen, Xanh lam, Đỏ, Xanh lục |
Nếu bạn đã chọn không tham gia PDI và Gói lắp ráp của chúng tôi, bên dưới là một số phần lắp ráp sẽ được yêu cầu.
Xe đạp bốn bánh ATV 150cc số tự động 150cc không được lắp ráp 100 phần trăm cho đến khi quá trình Kiểm tra sau khi giao hàng (PDI) hoàn tất.
(PDI) Việc kiểm tra và điều chỉnh sau khi giao hàng phải được thực hiện sau khi lắp ráp và trước khi khởi động động cơ bất kể xe của bạn được lắp ráp ở đâu. Bạn phải thực hiện các bước dưới đây áp dụng cho xe của bạn.
Hãy bắt đầu với một trong những bước quan trọng nhất mà người dùng cuối thường bỏ qua khi mua xe và cố gắng tự lắp ráp mà không được đào tạo và có kiến thức phù hợp. Do đó, dẫn đến những hư hỏng không được bảo hành hoặc mất các bộ phận và thậm chí có thể dẫn đến thương tích nếu lơ là thực hiện các bước dưới đây. Nếu xe của bạn không được lắp ráp chuyên nghiệp bởi một kỹ thuật viên có trình độ, hãy dừng lại và làm việc đó trước khi tiếp tục.
Bắt đầu với các ốc vít Khung gầm, siết chặt mọi đai ốc và bu lông có thể không chặt. Tham khảo hướng dẫn sử dụng xe của bạn để biết thông số kỹ thuật mô-men xoắn thích hợp.
Bước 1. Đai ốc & bu lông – Bắt đầu bằng cách kiểm tra tất cả các chốt chính bằng cách xoay bu lông hoặc đai ốc bằng cờ lê có kích thước phù hợp. Tiếp theo, hãy kiểm tra tất cả các chốt còn lại khác như đai ốc và bu lông để cố định các tấm thân xe. Mỗi đai ốc và bu-lông trên xe của bạn cần được kiểm tra độ chặt thích hợp. Bạn cũng sẽ cần kiểm tra tất cả các chốt trước mỗi chuyến đi vì rung động từ động cơ cũng như địa hình gồ ghề nhẹ sẽ làm lỏng các bộ phận. Do đó, điều quan trọng là bạn phải làm theo bước này trong quá trình bảo dưỡng trước khi đi xe trước mỗi chuyến đi và siết chặt tất cả các chốt có thể bị lỏng theo định kỳ.
Bước 2. Xích – Kiểm tra, điều chỉnh và bôi trơn xích thường xuyên. Chuỗi của bạn là liên kết quan trọng từ động cơ đến các bánh xe. Đảm bảo độ chùng của xích nằm trong các thông số kỹ thuật như được mô tả trong sách hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu.
Tiếp theo Lốp và Mâm xe
Bước 1. Áp suất không khí – Luôn duy trì áp suất lốp khuyến nghị được đánh dấu trên thành bên của lốp. Áp suất lốp không đúng có thể gây ra tình trạng lái kém và làm hỏng lốp hoặc bánh xe.
Bước 2. Tình trạng – Kiểm tra các vết cắt hoặc lỗ khoét có thể gây rò rỉ không khí.
Bước 3. Để tránh mất kiểm soát hoặc bị thương, hãy đảm bảo các đai ốc trục được siết chặt và cố định bằng các chốt hãm nếu được trang bị, đồng thời đảm bảo các đai ốc bánh xe được vặn đúng cách theo thông số kỹ thuật khuyến nghị trong sách hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu.
Tiếp theo Điều khiển và cáp
Bước 1. Điều khiển – Đảm bảo tất cả các điều khiển hoạt động trơn tru.
Bước 2. Bướm ga và các dây cáp khác – Đảm bảo bướm ga di chuyển trơn tru và đóng chặt bằng tay lái ở bất kỳ vị trí nào. Đảm bảo bộ giới hạn bướm ga (nếu được trang bị) được điều chỉnh thích hợp cho người lái.
Bước 3. Phanh – Đảm bảo các bộ điều khiển hoạt động trơn tru và được điều chỉnh (điểm ăn khớp và vị trí của các bộ điều khiển). Kiểm tra để đảm bảo rằng các dây cáp được định tuyến đúng cách mà không bị nhiễu khi lái từ giữa sang trái và phải.
Bước 4. Cần số chân – Đảm bảo nó được gắn và định vị chắc chắn để vận hành an toàn.
Dầu và nhiên liệu tiếp theo
Bước 1. Đừng mắc kẹt vì hết dầu hoặc nhiên liệu. Biết phạm vi hành trình của chiếc xe của bạn. Bắt đầu chuyến đi của bạn với một bình xăng đầy. (Đảm bảo không đổ đầy)
Bước 2. Kiểm tra mức dầu bằng que thăm dầu hoặc kính quan sát trong khi động cơ đã tắt trước mỗi chuyến đi. Kiểm tra hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu của bạn cho thủ tục.
Bước 3. Kiểm tra rò rỉ nhiên liệu hoặc dầu.
Tiếp theo Đèn và Điện
Bước 1. Kiểm tra để đảm bảo rằng tất cả các dây và đầu nối đã được định tuyến và lắp đúng cách. Điều này thường yêu cầu kiểm tra cẩn thận các đầu nối bằng tay của bạn.
Bước 2. Công tắc đánh lửa – Kiểm tra tình trạng của công tắc và đảm bảo nó hoạt động bình thường bằng cách tắt và bật.
Bước 3. Công tắc dừng động cơ – Đảm bảo nó tắt động cơ.
Bước 4. Đèn pha và đèn hậu (nếu được trang bị) – Kiểm tra hoạt động và tình trạng của đèn. Bạn có thể bị bắt sau khi trời tối.
